汽車(chē)電能轉換開(kāi)放創(chuàng )新實(shí)訓系統采用模塊化設計，主要由變流模塊、DSP控制模塊/ARM控制模塊、信號檢測調理模塊、LC濾波模塊、過(guò)零檢測模塊、輔助電源模塊和保護模塊等組成，下面由小編為您詳細介紹!

　　可完成實(shí)驗項目

　　DSP技術(shù)

　　實(shí)驗一：CCS軟件的認識;

　　實(shí)驗二：CPU定時(shí)器、中斷及通用I/O;

　　實(shí)驗三：PWM實(shí)驗;

　　實(shí)驗四：SPWM實(shí)驗;

　　實(shí)驗五：PWM&CAP實(shí)驗;

　　實(shí)驗六：SPI接口實(shí)驗;

　　實(shí)驗七：eCAN總線(xiàn)實(shí)驗;

　　實(shí)驗八：SCI接口實(shí)驗你;

　　實(shí)驗九：ePWM&A/D轉換實(shí)驗;

　　實(shí)驗十：SPWM&A/D轉換實(shí)驗;

　　實(shí)驗十一：SVWM實(shí)驗;

　　電力電子技術(shù)

　　實(shí)驗一 ：Buck變換原理及控制;

　　實(shí)驗二 ：Boost變換原理及控制;

　　實(shí)驗三 ：半橋DC/DC變換原理及控制;

　　實(shí)驗四 ：全橋DC/DC變換原理及控制;

　　實(shí)驗五 ：?jiǎn)蜗郉C/AC變換原理及控制;

　　實(shí)驗六 ：三相DC/AC變換原理及控制;

　　信號分析與處理

　　實(shí)驗一：霍爾檢測實(shí)驗;

　　實(shí)驗二：巴特沃斯低通濾波實(shí)驗;

　　實(shí)驗三：均方根算法實(shí)驗;

　　實(shí)驗四： 瞬時(shí)無(wú)功理論算法實(shí)驗;

　　實(shí)驗五 ：數字巴特沃斯低通濾波實(shí)驗;

　　電子競賽實(shí)訓

　　實(shí)訓一：三相正弦波變頻電源;

　　實(shí)訓二：開(kāi)關(guān)穩壓電源;

　　實(shí)訓三：光伏并網(wǎng)發(fā)電模擬裝置;

　　實(shí)訓四：開(kāi)關(guān)電源模塊并聯(lián)供電系統;

　　實(shí)訓五：雙向DC-DC變換器

　　光伏發(fā)電系統

　　實(shí)驗一 ：光伏電池特性測試;

　　實(shí)驗二 ：最大功率點(diǎn)跟蹤實(shí)驗;

　　系統的二次開(kāi)發(fā)

　　電能轉換開(kāi)放創(chuàng )新實(shí)訓系統除了能完成上述的實(shí)驗外，通過(guò)添加其他設備還可以進(jìn)一步研究電能變換;

　　1.實(shí)驗箱+電機組可二次開(kāi)發(fā)電機控制的相關(guān)實(shí)驗：

　　2.實(shí)驗箱+調壓器+隔離變壓器可二次開(kāi)發(fā)PWM整流相關(guān)實(shí)驗項目：

　　3.實(shí)驗箱+調壓器+并網(wǎng)變壓器可二次開(kāi)發(fā)單/三相并網(wǎng)和柔性輸電相關(guān)實(shí)驗項目;

　　主要技術(shù)參數

　　輸入電壓：交流170-260V;

　　最大輸入電流：3.1A;

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