新能源汽車(chē)電機轉矩?轉速特性及效率試驗臺主要是由車(chē)用機組成，這個(gè)汽車(chē)電機轉矩轉速試驗臺到底怎么樣呢，小編為大家詳細介紹!

　　新能源汽車(chē)電機轉矩?轉速試驗臺介紹

　　主要包含電機試驗室，電機試驗室的內部為中空結構，電機試驗室的內部設置有模擬新能源汽車(chē)系統的操作控制器，操作控制器的動(dòng)力部分設置有電機安裝區間。

　　電機安裝區間的一端設置有監控電機轉矩的轉向感應器，電機安裝區的另一端設置有速度傳感器，運行被測電機調節電源及計量裝置的電源電壓的大小和調節閥的開(kāi)度，使得被測電機的行程和負載模擬裝置的排氣壓力達到預設值，然后轉向感應器和速度傳感器通過(guò)微處理器將數據上傳至數據控制器，數據控制器的內部設置有存儲卡，數據控制器的內部包含有電機性能統計單元、電機性能對比單元、電機綜合指數輸出單元，電機性能對比單元的內部包含有被測電機數據采集器。

　　功能介紹

　　1.結構簡(jiǎn)單，穩定性、可靠性好，使用方便。

　　2.可以很方便的實(shí)現零扭矩和零轉速啟動(dòng)，以完成真正的對電網(wǎng)和機械的無(wú)沖擊軟啟動(dòng)。

　　3.電測部分：扭矩傳感器、電參數測量?jì)x、數據采集儀、電流變送器、電壓變送器。測功機控制儀。

　　4.響應快：特別適合例如路譜試驗等動(dòng)態(tài)加載試驗。

　　5.恒扭矩和恒轉速控制穩定度是其他加載器無(wú)可比擬的，它可以在全程轉速(甚至在零轉速下)和扭矩范圍內保持極高的穩定性(0.1%～0.3%)。

　　6.可以恒扭矩(加載)/恒轉速(倒拖)兩種工作方式以適應不同測試需要。(M-S曲線(xiàn)適合采用恒轉速加載)。

　　7.軟件部分：數據采集、加載控制、數據存儲、數據處理。

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